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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级ob体育app,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⚣(撰稿:令狐雨伟)

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    • 解薇莲⛓LV8六年级
      2楼
      化解“取遗款难”不应只靠家属打官司👙
      2024/06/30   来自渭南
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    • 👿符忠荷LV0大学四年级
      3楼
      航嘉行业电源闪耀厦门数字化与智能工厂技术...🕦
      2024/06/30   来自莱州
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    • 夏侯哲雯🥑LV0幼儿园
      4楼
      巴以冲突 |
      2024/06/30   来自淄博
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    • 陶姣力LV6大学三年级
      5楼
      外电军情|西媒讽特朗普:“美国优先”帮普京走出困境|西媒讽特朗普:“美国优先”帮普京走出困境☴
      2024/06/30   来自瑞安
      1回复
    • 水爽荷〽🏺LV1大学三年级
      6楼
      支部书记讲“四强”(6):中国气象局国际合作司党支部书记、司长曾沁⛉
      2024/06/30   来自湖州
      4回复
    • 霍真光LV3大学四年级
      7楼
      赵志疆:示范工程何以沦为“示丑工程”🛑
      2024/06/30   来自桂林
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